轨道交通信号与控制专业人才培养模式

上传:wzl8880 2022-08-09 09:42:28 版权声明 举报文章

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摘要;以常州大学为例,针对创新人才培养中忽视创新创业价值观、实践教学体系尚不健全等问题,探索培育科学的创新创业价值观、构建大学实践教学体系、跨界指导和专业教师实际能力提升并举、建立与学科前沿相符的教学综合资源、打造跨界融合创新实验平台、建立良好师生互动的实践环境的“六位一体”跨界融合培养模式,为应用型高校本科生创新人才培养提供参考。

关键词;轨道交通信号与控制;创新创业教育;创新人才;创新实验平台

1创新人才培养过程中存在的问题

1.1创新人才培养中忽视价值观引导

师生对于创新创业教育理念的认识还存在误区:一是认为创新创业教育就是面向少数精英,主要是教会学生创办企业,因此片面重视对学生创新创业技能的培训,忽略科学价值观的培养,导致出现急功近利的倾向;二是部分学生对于创新自我期望值过高,惧怕失败而不敢尝试。这些误区对开展创新教育都会产生消极影响。

1.2与创新能力培养相符的实践教学体系尚需完善

实践教学是培养学生创新精神和实践能力的重要手段[3]。专业在实践教学中还存在不足:由于专业教师大部分来自常州大学通信工程专业,教学内容和课程体系与学科前沿和工程实际存在较大偏差;师生之间实践教学场域尚待形成,师生互动,培养学生获取知识、创造知识的能力和学生科学素养的形成方面存在不足[3];对于实践教学的评价仍然以教师授课内容、学生实践报告等为主的方法比较刻板。这些不足均不利于学生实践能力的培养。

1.3创新创业教育师资队伍力量总体较弱

一方面,专业教师忙于完成教学和科研任务;另一方面,实践教学专业教师缺少参与轨道交通工程项目的实践经验,对学生的指导能力有限[4],影响了创新创业教育的推进。

1.4教学综合资源和实践平台与工程实际契合度不够

一方面,实践环节教学设计与工程实际衔接不好,教学目标和内容需要完善,教学综合资源与学科前沿契合度不够;另一方面,由于轨道交通领域信号系统现场真实设备较昂贵,受教学经费有限的制约,真实工作场景不足,与产业发展协同性差[4]。

1.5创新能力培养过程

中师生互动不足创新教育中往往以教师讲授为主,不利于提高学生学习的积极性与主动性,师生之间良好的教育空间尚待建立。

2创新人才培养模式的实践

常州大学轨道交通信号与控制专业在创新人才培养过程中融合机械工程、控制科学与工程、动力工程、电气工程等学科的轨道交通信号与控制、电气工程及其自动化、机械电子工程、智能制造工程等专业展开跨专业教育,坚持“创新创业价值观引领,突出学生主体地位,跨界融合育人”培养理念,提出“培育科学的创新创业价值观、构建新工科大学实践教学体系、跨界指导和专业教师实际能力提升并举、建立与学科前沿相符的教学综合资源、打造跨界融合创新实验平台、建立良好师生互动的实践环境”“六位一体”模式,探索出一条跨界融合新路径。

2.1坚持创新创业价值观引领

专业重视科学的创新创业价值观的培育,专业教师每两周开展一次教师思想价值引领讨论,挖掘轨道交通信号系统专业课程中的思想政治教育元素,将其融入创新创业教学中。通过“树典型讲故事”培育创新创业价值观,由学生撰写自身创新创业实践故事,在学生班会、考研和就业经验交流会中交流和宣传,从思想意识层面调动学生参与创新创业实践的内在驱动力,形成科学的创新创业价值观[5]。

2.2构建与学生创新能力培养相适应的实践教学体系

探索创新实践中教学目标、内容及师生之间的关系,构建包含教学目标、教学内容、师生互动以及教学效果等四个一级指标的实践教学体系[3]。其中教学目标和内容根据前沿和工程实际的需求完善,创新实践教学评价注重对于过程的评价和学生创新能力的提高环节。实践教学体系的构建帮助教师准确把握教学重点和难点,拉近与工程实际的距离。

2.3跨界指导和专业教师实践教学能力提升并举

近年来,专业教师每年参加教学工作会议和轨道交通国际技术对接交流会,参加西南交大和北交大行业专家举办的专项培训,参与校内外实习。专业聘请新誉庞巴迪信号系统公司的产品总监和西南交大教授等担任兼职导师,协同指导学生创新创业计划和毕业设计。

2.4构建与创新相符的教学综合资源

1)在课程体系中增加轨道交通信号与安全新生研讨课程、课外创新实践、学科前沿知识讲座等课程,不断地根据学科前沿的需求完善实践教学目标和内容。2)由智能制造、机械电子、电气工程和轨道交通信号等跨专业教师共同编制《单片机原理与接口技术》教材,以跨界融合创新应用为目的,探索新工科下新形态教材建设。3)加快建设以慕课、超星为代表的网络化教学平台以开展跨专业教育。专业建设列车运行控制技术、车站信号自动控制、铁路信号基础设备、轨道交通通信技术、现代通信技术和自动控制原理等超星平台,电气工程、自动化和信控跨专业教师共同建设信号与系统、单片机原理及接口技术等MOOC教学平台,采用常州大学教务处统一建设的创新创业理论与实践课程超星平台,打通学科专业壁垒,建立跨专业、跨学科、跨学院的人才培养环境[6]。

2.5打造跨界融合创新实验平台

近年来,专业取得教育部产学合作协同育人项目,获得央财资助地方高校资金,机械类和信息类教师联合构建常州大学科创机器人俱乐部、创新机器人实验室、CTCS-3级高铁列控仿真系统实验室、地铁沙盘ATS系统仿真实验室、ZPW2000A轨道电路、信号机及道岔系统仿真实验室、城市轨道交通综合监控实验室和计算机联锁仿真实验室等八个实验室。专业长期将全国最先进的国家高铁实训基地、新誉庞巴迪信号系统有限公司、常州地铁等作为实训基地。

2.6建立良好的师生互动的实践环境

教师循序设计理论与实验教学、校内实践与企业实训、科研反哺教学等,引导跨学科跨专业学生开展创新创业计划、学科竞赛、科研项目、发明专利申报等。专业扎实推进小班化教学改革,为营造良好师生互动空间,每个实习教学班指定两位教师。由跨学科教师担任创新创业活动指导教师,师生共同参与探究,制定挑战性目标,有效地提高学生计算机辅助设计、实际问题分析和论文撰写等能力。

3结语

近五年,专业坚持“六位一体”跨界模式培养人才,人才培养效果显著。在专业教师和跨学科指导教师共同指导下,专业学生参加各类创新创业活动的人数比例超过30%。指导信控学生参加“互联网+”大学生创新创业大赛、“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛、智能汽车竞赛、RoboMaster机甲大师等,获得国奖、省奖近40项。其中,信控学生领队的项目“源源不断——水电一体综合保障车”获第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总决赛铜奖、省赛一等奖;信控学生领队参加的第十二届“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛获国家银奖、省银奖。学生参加省、校及学院大学课外创新创业基金项目10多项,参与发明专利和软著30多项,获本科优秀毕业设计(论文)多篇。毕业生就业率和就业质量稳居学校前列,三届毕业生考研升学率分别是33.3%、38%、22.9%,主要被东南大学、北京交通大学、西南交通大学、电子科技大学、河海大学、苏州大学、江南大学等985或211高校录取。毕业生广泛就职于南京地铁、杭州地铁、上海铁路局、中国铁路通信信号股份有限公司、上海地铁、成都地铁、卡斯柯信号有限公司、今创集团、新誉庞巴迪信号公司等单位。

参考文献

[1]李冠霖.以工程教育认证OBE理念为指导的三层次创新创业育人体系探究[J].教育现代化,2019,6(83):21-22,25.

[2]屈莉莉,翟军.基于OBE理念的信管类创新创业人才培养模式探索与实践[J].高教学刊,2021(10):58-61.

[3]张晓花,朱陈松,朱昌平.基于布迪厄实践理论的新工科实践教学体系构建及评价研究[J].实验室研究与探索,2019,38(11):209-213.

[4]屈霞.基于OBE的轨道交通信号与控制专业人才工程实践能力培养路径[J].黑龙江教育(高教研究与评估),2019(12):91-92.

[5]许丹丹.思想政治教育引领高校创新创业教育研究[J].学校党建与思想教育,2019(12):86-87,90.

[6]朱宇,马景惠,赵爽.新时代我国高校创新创业教育的形势思考与实践探索:以吉林大学为例[J].实验技术与管理,2021,38(3):23-28.

作者:屈霞 张晓花 万军